איגוד בעלי ונהגי משאיות של ישראל
מנהגים, עבור נהגים.
נהגים צריכים להתאחד כדי לשנות תקנה, להעביר חוק, לנהל מחדש הסכם או להזיז רגולטור — לשם כך קיימת רשת עולמית של איגודים.
רפורמת הנמלים וניהול הטרמינלים
מדיניות לאומיתשעות השער, מערכות התיאום ונהלי הטרמינל נגזרים מהחלטות רפורמה שמתקבלות ברמה הלאומית. המובילים סופגים את התור ומתייעצים איתם מאוחר.
סיווג הנהג העצמאי
רגולציה לאומיתהמעמד המשפטי והמיסויי של המפעיל היחיד קובע אם עסק של משאית אחת הוא בר קיימא.
משטר אכיפת המשקל
רגולציה לאומיתהחשיפה לקנסות על עומס נופלת על הנהג, גם כאשר השולח סגר את המכולה. העברת האחריות מחייבת שינוי רגולטורי.
הגבלות גישה עירונית
רגולציה עירוניתכללי הגישה וחלונות המסירה נקבעים עיר אחר עיר ומוסיפים שעות שאינן משולמות.
דרישות פליטה על ציוד ותיק
רגולציה לאומיתכללי פליטה עירוניים מגיעים למפעילים שמפעילים ציוד ישן ללא מסלול החלפה.
היצע נהגים ומימון הכשרה
מדיניות לאומיתכוח עבודה מזדקן עם קליטה מוגבלת הוא תוצאה של מדיניות ההכשרה והרישוי.
כל אחת מהפעולות האלה עונה על משהו מהרשימה שלמעלה. זו העבודה של הזזת ההחלטות האלה, לא רשימת שירותים.
מודד את זמן ההמתנה בשערי אשדוד וחיפה
נתוני חבריםההמתנה בטרמינל נרשמת על ידי החברים ומוצגת לרשויות הנמל כעלות שהן מטילות.
מגיש עמדה בנוגע לסיווג המפעיל היחיד
הגשה רשמיתהמעמד המשפטי והמיסויי קובע אם עסק של משאית אחת הוא בר קיימא.
פועל להעביר את האחריות לעומס לצד שהעמיס
הגשה רשמיתהקנסות נופלים על הנהג גם כשהשולח סגר את המכולה. שינוי זה מחייב רגולציה.
מייצג חברים מול הגבלות גישה עירוניות
ייצוג ישירכללים הנקבעים עיר אחר עיר, שנענים ביחד ולא לחוד.
מנהל משא ומתן על דלק, צמיגים, ביטוח ותחזוקה
משא ומתן קיבוציתנאים שמפעיל של משאית אחת אינו משיג לבדו.
ארבע דרכים לנהגי המשאיות של העולם להתאחד!
חברים
בעלי משאיות, נהגים, עצמאים, מובילים, חברות ועובדי תחבורה. הבסיס של הרשת העולמית ואיגודיה.
ארגונים
גופים בקשר מסחרי ותפעולי עמוק יותר עם הרשת העולמית של האיגודים, המספקים שירותים התואמים את הייעוד תחת הממשל שלה.
גופים מסונפים
ספקי משאבים ושירותים - ציות לרגולציה, ביטוח, מימון, ציוד, תוכנה והכשרה - המעניקים הטבות לחברים בתנאים מוסכמים.
שותפים
תקשורת, משפיענים, יוצרים דיגיטליים, חוקרים, מחנכים, קבוצות סנגור ושותפי קמפיין המגבירים את העבודה ובונים אותה יחד איתנו.
האיגוד מזמין ארגונים מקומיים ואזוריים, בעלי משאיות, מובילים ונהגים מקצועיים לבנות זאת יחד איתנו.
הובלת המטענים בדרכים נשענת על האנשים שעושים את העבודה, והניסיון שלהם הוא מה שחשוב יותר מכול. הצטרפות פירושה להיות שותף אזורי ברשת העולמית של האיגודים ברחבי העולם: מה שנלמד כאן מגיע למובילים בכל מסדרון אחר שהרשת העולמית מכסה, והניסיון שלהם חוזר לכאן.
נבנה יחד עתיד שבו ענף הובלת המטענים בדרכים יהיה איתן, מכיל וצופה פני עתיד.
DOT Rule Could Disqualify 194,000 Non-Domiciled CDL Holders
DOT Rule could Sideline 194,000 Non-Domiciled CDL Holders The U.S.
Beneficial Ownership Rules in Europe and the U.S.
Foreign Entity Beneficial Ownership Disclosure
Ultimate Beneficial Ownership Information (UBO and BOI)
