Lastbil Ejere og Chauffører Forening af Danmark
Af chauffører, for chauffører.
Chauffører må stå sammen for at få ændret en regel, vedtaget en lov, genforhandlet en aftale eller flyttet en myndighed — derfor findes der et Globalt Netværk af foreninger.
Kilometerbaseret CO2-afgift
National lovgivningEn afgift pr. kilometer med et CO2-element er en direkte omkostning, som små vognmænd ikke kan sende videre. Udformning og niveau fastsættes ved lov.
Grænsekontrol ved Padborg
National / bilateralGenindført kontrol koster timer på en overgang, der tidligere var fri. Om den fortsætter er en politisk beslutning.
Femern Bælt og korridorkapacitet
National infrastrukturDen faste forbindelse ændrer økonomien i den skandinaviske landbro. Vognmændene er ikke part i de beslutninger, der former den.
Rekruttering til erhvervet
National politikTilgangen, herunder af kvinder, ligger langt under det, en udskiftning kræver. Uddannelsesfinansiering og adgangsregler er håndtaget.
Emissionshandel når brændstoffet
EU-lovgivningAt udvide CO2-prissætningen til transportbrændstof hæver omkostningsbasen direkte. Fragtraterne har ikke optaget det.
CO2-krav og udskiftningsplan
EU-lovgivningProducentmål oversættes til en udskiftningsplan for vognparken. En virksomhed med én lastbil har ingen kapitalplan, der passer til den.
Ladeinfrastruktur bagefter kravet
EU-lovgivningKrav til køretøjer forudsætter en korridorinfrastruktur, der ikke er bygget. Forskellen bæres af vognmanden.
Sikre rastepladser
EU-finansieringCertificerede pladser på hovednettet ligger langt under behovet. Godskriminalitet og chaufførsikkerhed følger af det.
Hver af disse handlinger svarer på noget på listen ovenfor. Det er arbejdet med at flytte de beslutninger, ikke et servicekatalog.
Argumenterer kilometerafgiften med den lille vognmands tal
Formel høringUdformning og niveau fastsættes ved lov. Foreningen indsender tallene for en vognmand med én lastbil.
Dokumenterer forsinkelsen ved Padborg
MedlemsdataGenindført kontrol koster timer. Foreningen registrerer hvor mange og forelægger det for begge regeringer.
Rejser adgang til erhvervet som årsag til mangelen
KampagneUddannelsesfinansiering og adgangsregler bestemmer tilgangen. Begge er politiske håndtag.
Dokumenterer ulige håndhævelse på tværs af medlemsstater
MedlemsdataNår nummerpladen afgør, hvor ofte man standses, registrerer foreningen det.
Bygger et fælles svar på, hvem der betaler CO2-planen
AllianceUdskiftningsfrister forudsætter kapital, som en enkeltmandsvirksomhed ikke har.
Forhandler brændstof, dæk, forsikring og vedligehold
Kollektiv forhandlingIndkøb koordineret på tværs af de nationale foreninger.
Fire måder for verdens lastbilchauffører at forene sig!
Associerede
Lastbilejere, chauffører, vognmænd, fragtførere, virksomheder og transportarbejdere. Fundamentet for det Globale Netværk og dets foreninger.
Virksomheder
Organisationer i et dybere kommercielt og driftsmæssigt samarbejde med det Globale Netværk af Foreninger, som leverer missionsforankrede ydelser under dets styring.
Tilknyttede
Leverandører af ressourcer og ydelser - compliance, forsikring, finansiering, udstyr, software og uddannelse - der leverer fordele til Associerede på aftalte vilkår.
Samarbejdspartnere
Medier, influencere, digitale skabere, forskere, undervisere, interesseorganisationer og kampagnepartnere, der forstærker arbejdet og bygger det sammen med os.
Foreningen inviterer lokale og regionale sammenslutninger, lastbilejere, vognmænd og professionelle chauffører til at bygge dette sammen med os.
Vejgodstransporten bæres af de mennesker, der udfører arbejdet, og deres erfaring er det, der betyder mest. At blive medlem betyder at blive regional partner i det Globale Netværk af Foreninger verden over: det, der læres her, når vognmænd på alle de øvrige korridorer, som det Globale Netværk dækker, og deres erfaring kommer tilbage hertil.
Lad os bygge en fremtid, hvor vejgodstransporten er robust, inkluderende og fremsynet.
DOT Rule Could Disqualify 194,000 Non-Domiciled CDL Holders
DOT Rule could Sideline 194,000 Non-Domiciled CDL Holders The U.S.
Beneficial Ownership Rules in Europe and the U.S.
Foreign Entity Beneficial Ownership Disclosure
Ultimate Beneficial Ownership Information (UBO and BOI)
