جمعية أصحاب وسائقي الشاحنات في الإمارات العربية المتحدة
من السائقين، لأجل السائقين.
على سائقي الشاحنات أن يتحدوا لتغيير قاعدة أو إقرار قانون أو إعادة التفاوض على اتفاقية أو تحريك جهة تنظيمية — لهذا السبب توجد شبكة عالمية من الجمعيات.
وضع السائقين الوافدين
قانون العمل الوطنيقوة عمل غالبيتها من الوافدين بعقود مرتبطة بصاحب العمل، ما يحد عمليًا من أي وسيلة للاعتراض على الأجر أو ساعات العمل أو الظروف. الإصلاح تشريعي.
الحماية من الحرارة للسائقين
تنظيم وطنيحظر العمل وقت الظهيرة يحمي عمال المواقع. أما السائق في المقصورة أو في طابور البوابة فتغطيته أقل وضوحًا. توسيع المعيار قرار تنظيمي.
إجراءات العبور بين دول الخليج
تكتل إقليميوقت الجمارك والتفتيش عند المعابر الخليجية غير مدفوع. توحيد الإجراءات شأن الدول التي تتشارك الممر.
حدود عمر المركبات والتجديد الإلزامي
تنظيم وطنيمتطلبات تجديد الأسطول تقع على المالكين دون تمويل للاستبدال. المتطلب والتمويل كلاهما أداة حكومية.
الإقامة المرتبطة بصاحب العمل
قانون العمل الوطنيإقامة السائق مرتبطة بصاحب العمل، ما يحد من أي وسيلة عملية لرفع شكوى. لا يغير ذلك سوى إصلاح قانون العمل.
اختلاف قواعد الرخص والسلامة بين الإمارات
توحيد اتحاديفئات الرخص وساعات العمل المسموح بها ومتطلبات السلامة تختلف بين إمارة وأخرى في مسار يوم واحد.
إجراءات البوابة في جبل علي
سلطة الميناءالانتظار عند البوابة وقت غير مدفوع تحدده إجراءات المحطة، والمشغّلون غير ممثَّلين في تصميمها.
أنظمة التتبع الإلزامية
تنظيم وطنيمتطلبات التتبع تحددها الجهات الرسمية ويمولها المشغّل.
كل عمل من هذه الأعمال يستجيب لبند من القائمة أعلاه. هذا هو عمل تحريك تلك القرارات، وليس قائمة خدمات.
يطرح أوضاع السائقين الوافدين كموقف إقليمي
حملةالعقود المرتبطة بصاحب العمل تترك السائق بلا وسيلة اعتراض. الجمعية تطرح ذلك على مستوى المنطقة لا دولة بدولة.
يطالب بحماية من الحرارة على الطريق تماثل ما يطبَّق في المواقع
تقديم رسميحظر الظهيرة يحمي عمال المواقع. الجمعية تقدّم حجة السائق في المقصورة وفي طابور البوابة.
يوثّق زمن العبور بين دول الخليج
بيانات الأعضاءمجموعة بيانات واحدة تغطي طرفي كل معبر، تُقدَّم إلى الدول التي تتشارك الممر.
يعمل على مسار للشكوى لا يعتمد على صاحب العمل
حملةما دامت الإقامة مرتبطة بصاحب العمل، لا شكوى آمنة. تغيير ذلك هو سبب وجود الجمعية.
يطالب بتوحيد الرخص ومتطلبات السلامة بين الإمارات
تقديم رسميمسار يوم واحد يعبر عدة أنظمة، يُطرح كمسألة اتحادية واحدة.
يتفاوض على الوقود والإطارات والتأمين والصيانة
تفاوض جماعيشراء منسّق بين الفروع الناطقة بالعربية.
أربع طرق لسائقي الشاحنات في العالم كي يتحدوا!
الأعضاء
أصحاب الشاحنات والسائقون والمشغلون المستقلون وشركات النقل والمؤسسات والعاملون في قطاع النقل. أساس الشبكة العالمية وجمعياتها.
المؤسسات
مؤسسات ترتبط بعلاقة تجارية وتشغيلية أعمق مع الشبكة العالمية للجمعيات، وتقدّم خدمات متوافقة مع الرسالة تحت حوكمتها.
الجهات المنتسبة
مزودو الموارد والخدمات - الامتثال والتأمين والتمويل والمعدات والبرمجيات والتدريب - يقدّمون مزايا للأعضاء وفق شروط متفق عليها.
الشركاء
وسائل الإعلام وصنّاع المحتوى والمؤثرون والباحثون والمعلمون وجماعات المناصرة وشركاء الحملات الذين يوسّعون أثر هذا العمل ويبنونه معنا.
تدعو الجمعية الاتحادات المحلية والإقليمية وأصحاب الشاحنات وشركات النقل والسائقين المحترفين إلى بناء هذا معنا.
يقوم النقل البري على الأشخاص الذين يؤدون هذا العمل، وخبرتهم هي الأهم. الانضمام يعني أن تصبح شريكًا إقليميًا في الشبكة العالمية للجمعيات حول العالم: ما يُتعلَّم هنا يصل إلى المشغّلين في كل ممر آخر تغطيه الشبكة العالمية، وتعود خبرتهم إلى هنا.
لنبنِ مستقبلًا يكون فيه قطاع النقل البري متينًا وشاملًا ومتطلعًا إلى الأمام.
DOT Rule Could Disqualify 194,000 Non-Domiciled CDL Holders
DOT Rule could Sideline 194,000 Non-Domiciled CDL Holders The U.S.
Beneficial Ownership Rules in Europe and the U.S.
Foreign Entity Beneficial Ownership Disclosure
Canada’s Beneficial Ownership Evolution
